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金鵡圓夢 天空步道可承載700壯漢
更新日期:2007/03/21 07:00 記者:編譯張佑生／報導
大峽谷天空步道某種程度實現了人類「漫步在雲端」的夢想，工程背後的「發夢者」是出生於上海，一九八八年移民到美國的的拉斯維加斯企業家金鵡。
他說，一九九六年到大峽谷遊覽時突來靈感，首度想到了在大峽谷上建造懸空步道的主意。
自二○○四年三月動工開始，安全始終是天空步道施工時的最主要考量。天空步道的馬蹄型鋼柱總重四十九萬公斤，相當於四架波音七五七客機。
安置作業使用滑輪系統連結四部牽引式拖車；鞋狀水壓機抬起天空步道，底下是混凝土軌道，軌道上滿是金屬條，以便把步道往峽內推。四根固定用的鋼條深深鑿入大峽谷岩壁，工人再把步道與鋼條銲接起來。步道推往大峽谷時，不用再靠峽谷岩壁便可固定，為保持平衡，在另一端放了大約廿二萬七千公斤的鋼塊。
為了使步道能夠承受時速高達一百六十公里的強風，工程人員將九十四根鋼柱打進石灰岩壁作為橋墩，並深入岩壁達十四公尺。此外，還特別加裝了三個鋼板避震器，每個避震器重一千五百公斤。
懸空廊橋可支撐七十噸重量，也耐得住達芮氏規模八的強震。金鵡說：「步道設定的最大承載量是一百二十人，但實際上承載七百名壯漢都沒問題。」
更新日期:2007/03/21 07:00 記者:編譯張佑生／報導
大峽谷天空步道某種程度實現了人類「漫步在雲端」的夢想，工程背後的「發夢者」是出生於上海，一九八八年移民到美國的的拉斯維加斯企業家金鵡。
他說，一九九六年到大峽谷遊覽時突來靈感，首度想到了在大峽谷上建造懸空步道的主意。
自二○○四年三月動工開始，安全始終是天空步道施工時的最主要考量。天空步道的馬蹄型鋼柱總重四十九萬公斤，相當於四架波音七五七客機。
安置作業使用滑輪系統連結四部牽引式拖車；鞋狀水壓機抬起天空步道，底下是混凝土軌道，軌道上滿是金屬條，以便把步道往峽內推。四根固定用的鋼條深深鑿入大峽谷岩壁，工人再把步道與鋼條銲接起來。步道推往大峽谷時，不用再靠峽谷岩壁便可固定，為保持平衡，在另一端放了大約廿二萬七千公斤的鋼塊。
為了使步道能夠承受時速高達一百六十公里的強風，工程人員將九十四根鋼柱打進石灰岩壁作為橋墩，並深入岩壁達十四公尺。此外，還特別加裝了三個鋼板避震器，每個避震器重一千五百公斤。
懸空廊橋可支撐七十噸重量，也耐得住達芮氏規模八的強震。金鵡說：「步道設定的最大承載量是一百二十人，但實際上承載七百名壯漢都沒問題。」
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